Che cosa significa per una bici essere alla deriva o andare alla deriva?

La maggior parte degli elenchi di parti per Mario Kart 8 fanno un punto per menzionare quali sono i corpi delle bici che stanno andando alla deriva e che sono fuori dalla deriva. Ovviamente, la prima deriva all'interno e la seconda all'esterno, ma cosa significa in pratica? Qual è la differenza tra una bici che va alla deriva e una che va alla deriva? In che modo influenzerà la mia guida?

Drifting interno / esterno definito

Questi due termini si riferiscono specificamente a come un veicolo gestirà quando inizi una deriva; in particolare, la direzione che cambierà.

  • All'interno della deriva , la bicicletta si sposterà (bruscamente) nella direzione in cui si sta andando alla deriva. In alcuni casi farai scorrere fino a 1/4 della width della traccia.
  • Alla deriva alla deriva – la bici si gira nella direzione in cui si sta andando alla deriva, ma il centro di gravità (come una vera auto) è vicino al retro, quindi l'auto si muoverà "verso l'esterno" nella direzione opposta alla quale si sta andando alla deriva. Generalmente l'andatura alla deriva è più scivolosa rispetto alla deriva, e una bici o un go-kart possono oscillare fino a 1/2 * della width della pista.

* Questi numbers sono una stima e non dovrebbero in alcun modo essere considerati esatti. Inoltre, varierà da una combinazione di veicoli a un'altra.

Differenze pratiche

La principale differenza "pratica" è il modo in cui devi affrontare i turni, in particolare quelli lunghi o acuti.

Con le bici alla deriva, devi sempre ricordare quanto sei vicino al bordo della pista. È preferibile avvicinarsi a una curva a gomito dal bordo esterno (o dal centro esterno) per evitare di spostarsi dalla pista.

D'altra parte, con la deriva esterna, le curve devono essere avvicinate dal margine interno o dal centro (al massimo), per evitare di correre fuori dalla pista sul bordo esterno.

strategie

Il metodo di deriva che sceglierai sarà basato sulle strategie che desideri impiegare o stabilire le priorità. Eccone alcuni in breve

  • Raccolta di monete in curvaUtilizzare all'esterno alla deriva. All'interno delle biciclette alla deriva generalmente si abbraccia il bordo interno così strettamente che farai planare da tutte le monete, o alless la maggior parte. È ansible raccoglierli in modo efficiente con la movimentazione interna, ma richiede un'attenta pianificazione prima del tempo, e in teoria potrebbe vanificare lo scopo della tua tecnica affilata.

  • Sorpassare gli avversari e tagliare curve aguzzeUsare la deriva (ovviamente!) Se la vostra preoccupazione principale è quella di avere un vantaggio aggressivo nella corsia inferiore, allora la deriva è per voi. Il vantaggio principale della corsia inferiore è che il raggio è più piccolo, il che significa una svolta più veloce e la capacità di superare gli avversari. Se si utilizza un veicolo alla deriva esterno, è necessario essere consapevoli del fatto che si ottiene facilmente un vantaggio su un path con molte curve.

  • Prendendo lunghe curveUsa fuori alla deriva. A causa della nitidezza dell'angolo che utilizzano le biciclette da deriva, hanno la tendenza a spostarsi oltre il bivio iniziale. Pertanto, a turni lunghi e particolarmente graduali, se lo trattieni a lungo, puoi allontanarti dal bordo interno. Ora, mentre i veicoli fuoristrada ne soffrono in modo opposto, non è così intenso e molto più facile da controllare. Come ultima parola, le lunghe curve sono possibili con un veicolo interno alla deriva, ma sono meglio suddivisi in diverse derive più piccole, che possono o less danneggiare le performance a seconda della situazione.

  • Costruire mini-turboUtilizzare l'esterno alla deriva. Quando una deriva viene trattenuta per un periodo di tempo sufficiente, verrà concesso un mini-turbo. Ci sono due livelli: blu e un'arancia più potente. Il livello ottenuto è un process successivo nel tempo. Tieni una deriva, prendi un blu; tienilo più a lungo, prendi un'arancia. Le bici da passeggio saranno in svantaggio qui, perché a causa della nitidezza e della velocità a loro volta, non avranno tanto tempo per build i loro mini turbo. Un veicolo alla deriva esterno sarà più rilassato in questa situazione poiché per sua stessa natura avrà una maggiore possibilità di andare alla deriva abbastanza a lungo da get una spinta arancione. Va notato che i mini turbo arancioni sono possibili con bici da deriva all'interno; semplicemente non hanno il vantaggio al di fuori dei veicoli alla deriva.

Fire Hopping

C'è un ultimo punto che vorrei discutere, e questo è il concetto di fire hopping. Essenzialmente si tratta di una tecnica utilizzata per aumentare gli boost (come quelli dei mini-turbo alla deriva). La tecnica richiede a un giocatore di saltare il proprio veicolo premendo ZR ed è ben documentato in questa risposta .

Questa tecnica è ansible solo su veicoli alla deriva esterni e, pertanto, se si sceglie di utilizzarla (come molti giocatori lo sono già), sarà necessario tenerlo a mente. D'altra parte, se desideri sviluppare la tua strategia attorno a uno stile alla deriva, ti troverai in uno svantaggio potenzialmente grave. Lascerò questo a te per valutare te stesso.

Riferimenti

La maggior parte delle informazioni di questo post proviene dalle opinioni dei giocatori reali. Ho usato questi due thread da GameFAQs.com per fungere da base, e consiglio vivamente di controllarli. Qualcos'altro è venuto dalla mia esperienza.

  • Ho bisogno di consigli per andare alla deriva. – GameFAQs
  • Qual è una deriva interiore? – GameFAQs

In poche parole, all'interno di deriva significa curve molto più nitide. È abbastanza facile sperimentare nella pratica: scegli una svolta che un vagabondo esterno prende facilmente e osserva come un vagabondo interno lotta per evitare il muro interno. Viceversa, un angolo acuto che un vagabondo può fare con facilità può essere imansible per un vagabondo esterno andare in giro senza allargarsi.